白天将风能和光能转化成电能，储存到埋在地下的蓄电池里；夜幕降临后，白天存储的电能便自动给路灯供电。日前，在南开区梅苑路上，一种风能与太阳能相结合的新型路灯已经投入使用。据介绍，与同样亮度的普通路灯相比，这种新型路灯可以节电80％。专家计算，如果在全国范围内推广使用12亿盏这种新型路灯，其节电效果不亚于新建一个三峡电站。

     然而，由于产品价格偏高、缺乏扶持政策、宣传不力等原因，这一高效照明产品虽然在国际市场大受欢迎，在国内却受到冷遇，无法发挥其巨大的节能作用。

    技术创新

    小风车加太阳能电路板没有电源路灯一样照明

    在南开区华苑高新技术产业园区的梅苑路，细心的人们会发现，这里的路灯与别处有所不同，每盏路灯的顶部都多了一个小风车和一块太阳能电路板。华苑高新技术产业园城建局的王洪如告诉记者，别小瞧这些小风车和太阳能电路板，它们可是为路灯提供电源的“大功臣”。

    “白天，小风车和太阳能电路板将风能和光能转化成电能，储存到埋在地下的蓄电池里；夜间，这些储存下来的电能便自动给路灯供电，可谓节能又环保。”王洪如说，考虑到当前煤电能源紧张，今年3月份，园区管委会决定投资数百万元，在梅苑路率先安装了58盏这种太阳能和光能相结合的新型路灯。

    节能效果

    58盏新型路灯“上岗”每月节电609千瓦时

    尽管前期投入较大，但新型路灯应用数月以来，节能效果非常突出，以每天照明10小时计算，每月节电达609千瓦时。据专家测算，抛开电线和灯杆的重建成本，目前，安装新型路灯前期一次性投入的成本略高于普通路灯，但长期使用可以节约大量费用。

    以梅苑路为例：该路段共需路灯58盏，普通灯具的价格约为5200元/盏，新型路灯报价为8700元/盏。按5年使用期计算，普通路灯前期一次性投入为30.16万元，新型路灯为50.46万元；普通路灯5年需电费12万元，新型路灯无耗电，没有费用；普通路灯5年维护费用为10万元，新型路灯除更换部分电池和风能供电设备外，无其他维护费用。5年合计下来，普通路灯的费用为52.16万元，而新型路灯只有50.46万元，可以节省1.70万元。

价格高寿命短宣传少节能灯“叫好不叫座”

    “尽管面临电力紧缺，但很多地方对节能灯具并不‘感冒’，这背后蕴含着很多无奈。”王洪如告诉记者。

    首先，与普通灯具相比，部分节能灯具的照明效果还不能令人满意。目前，本市部分厂家生产的太阳能灯亮度较弱，功率大都只有几瓦或几十瓦。由于技术因素限制，国际上这种产品的最大功率也仅能达到150瓦。不仅如此，太阳能灯的使用寿命也比较短，一般只有2年至5年。

    其次，价格也是节能灯具难以逾越的一道门槛。市场上，一盏10瓦的太阳能灯，售价在800元左右。价格之所以降不下来，主要原因在于其使用的晶片成本太高。目前，国内太阳能灯使用的晶片完全依靠国外进口，价格为每瓦30元至33元，而一盏10瓦的太阳能灯需要使用20瓦的晶片。也就是说，晶片的成本几乎占到总成本的3/4。以梅苑路为例，要满足该路每天10个小时的照明，路灯的总功率必须达到145千瓦。如果全部安装太阳能灯，则需要290千瓦的晶片。如果再加上其他成本，这条路上路灯的总支出将达近千万元。

    此外，国内很多地区的人们目前还没有形成强烈的节能意识，相关部门缺乏相应的宣传推动和政策扶持，也是节能灯具在国内“叫好不叫座”的原因之一。

    技术改进政策推动有望打破高价瓶颈

    “毋庸置疑，包括太阳能灯在内的节能灯具产业，具有良好的发展前景。”对于节能灯具的前景，天津市节能协会相关负责人表示非常有信心。

    这位负责人透露，针对太阳能灯晶片完全依靠进口的现状，国内企业正在采取措施，力求改变。目前，上海电气环保集团已经制定出太阳能晶片（电池）国产化的实施纲要。“一旦晶片的生产实现国产化，太阳能灯具的成本将大大降低。”这意味着，在经过几年的徘徊后，节能灯具产业将会随着技术的进步、成本的降低，迎来高速发展期，在未来几年出现新一轮“爆炸式”增长。

    此外，财政部、国家发改委日前联合发布了《高效照明产品推广财政补贴资金管理暂行办法》，政府将采取财政补贴重点支持高效照明产品的办法来提高高效照明产品的使用率。大宗用户每只高效照明产品，中央财政按中标协议供货价格的30％给予补贴；城乡居民用户每只高效照明产品，中央财政按中标协议供货价格的50％给予补贴。

    王宗畔表示，这是一个很好的信号，意味着我国的相关政策正在向节能产品方面倾斜，通过政府补贴等方式，节能产品无疑将迎来一个全新的时代。

    技术虽已成熟推广尚需时日

    该新型路灯的发明者、南开大学信息技术科学学院光电子薄膜器件与技术研究所研究员王宗畔表示，目前，风能与太阳能相结合的新型路灯，其节电技术已经非常成熟。“以前的节能路灯只靠太阳能供电，难以满足每天10个小时的照明需求，而现在的新型路灯通过风能和太阳能的有机结合，形成了能源的互补，很好地解决了这个问题。”王宗畔表示，“只要不出现异常天气，新型路灯都能保证有效运行。即便连续7天下雨，路灯储备的电量也可以维持其正常照明。”天津电力公司路灯管理处的数据显示，目前，市内六区及新四区有12.9万盏路灯，每年光消耗的电费就超过5000万元，如果采用新型路灯，每年就可以节省数千万元的电费。

    那么，天津市何时才能全面推广使用这种新型路灯呢？“今后几年，我们计划在部分需要改造的区域特别是新建地区，增加这种类型的节能灯具的使用。”王洪如说，“但新型路灯的推广是一项系统工程，而且不是一个部门能够解决的。因为前期投入比较大，目前还不可能对现有的普通路灯都进行升级。”

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